FRANÇAIS

Condition d'utilisation des cartes de pollution lumineuse AVEX

Il est strictement interdit de télécharger et d'utiliser ces cartes dans un cadre professionnel ; cela comprend sans s'y limiter : les bureaux d'études, les entreprises, les fondations, les associations (y compris sans but lucratif), les communes, les communautés de communes, les services cartographiques, les SIG.

Si vous souhaitez utiliser ces cartes dans cadres professionnel et légal, merci de me contacter directement à ftapissier@gmail.com / 07 89 22 72 86

1 Ces cartes sont et demeurent la propriété exclusive de Frédéric Tapissier et AVEX ou de ses ayants droit.

2 L'auteur autorise la diffusion de cette carte uniquement dans le cadre privé.

3 Les droits ne sont en aucun cas cessibles par l'utilisateur à qui que ce soit ni pour quelques raisons que ce soit.

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6 Ce PDF est protégé par des Copyrights et autres marquages électroniques de traçabilité, et est protégé contre la modification et l'exportation des données qu'il contient.

7 L'auteur ne saurait être tenu responsable de l'utilisation de ces données de quelques manières que ce soit.

8 L'auteur ne garantit pas l'exactitude des données, qui ne sont qu'approximatives, les valeurs étant obtenues par le calcul. Ce document ne peut en aucun cas servir de base officielle à quelques travaux que ce se soit, et décline toute responsabilité passée présente et future de l'utilisation et de l'interprétation de ces données.

Précaution d'interprétation :

Cette carte n'est valable que pour un cône zénithal de 50 °, et ne rend pas compte des effets de la pollution lumineuse sous cette altitude.

Il convient que l'observateur ne soit pas directement exposé à une source de lumière directe pour considérer les valeurs indiquées par cette, et plongé depuis vingt minutes au moins de non exposition a une source lumière directe

L'exactitude des données n'est pas garantie : les valeurs sont obtenues par le calcul, non sur la réalité. Des phénomènes exotiques de sur éclairage (monuments) ou au contraire d'extinction des luminaires après une certaine heure peuvent fausser localement les données.

Cette carte rend compte de la pollution lumineuse pour une heure donnée à 23h, l'hiver avec 85° d'humidité. Les grandes routes (nationales, autoroutes), de par le passage des voitures et de leurs éclairages embarqués sont systématiquement comptabilisé comme source de pollution lumineuse : l'éblouissement provoqué par le passage d'une voiture avec ses éclairages embarqués, peut ruiner durablement (20mm) la qualité de l'observation du ciel.

Les zones aquatiques ne sont pas à prendre en considération : la propagation des halos lumineux a été volontairement très fortement atténuée au-dessus des mers, et ce, dans un souci de clarté. Ces cartes rendent compte : des zones urbaines, ZA, ZI, zones pavillonnaires, ports, aéroports et certain aérodromes, routes principales et certaines superstructures (grosse centrale nucléaire typiquement)

L'altitude joue un rôle joue majeure sur la façon dont la pollution lumineuse se propage : Plus l'observateur est haut, moins la propagation de la diffusion est importante. Ainsi une ville situé en contre bas d'un point d' observation situé 1000 m plus hauts affecte beaucoup moins la qualité de l' air de l' observateur que si ce dernier était en plaine.

Les effets de l'altitude sont semi-logarithmiques : à ce titre, les mille premiers mètres ont un facteur déterminant sur la qualité de l'air

ENGLISH

Legal
it is strictly forbidden to download and use these cards in a professional setting; this includes but is not limited to: consulting firms, companies, foundations, associations (including non-profit), municipalities, communities of communes, cartographic services, GIS.

If you want to use these cards in professional and legal settings, please contact me directly at ftapissier@gmail.com

1 This map are and rest the exclusive property of Frederic Tapissier / AVEX or its beneficiary.

2 The author gives the authorization to diffuse this map only in a private context.

3 The rights can't to be transfer by the user to nobody and for any reason.

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6 This PDF is protected by Copyrights and other electronics marks, and is protect against modifications and the exportations of the containing data.

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8 The author did not guarantee the precision of the data who are approximative, the values are obtaining by arithmetic. This document cannot be considered as an official basis for any works, and decline any responsibility past, present and future of the using this map

Precautions of interpretation:

This map is good only for a zenithal cone of 50° (from the vertical of a precise location) and don't show the light pollution toward the horizon. To consider the value indicate on the map, it's understood that the observer may have not to be expose himself to a direct light source and he have to be sheltered from a direct light source. The precision of the data is not guarantee: this is indicated values and obtain with arithmetic and non-based from reality. Locals phenomena as lighting of monuments or public buildings, or at the contrary the extinction of the light from a certain time can elude the data.

This map shows the light pollution at the time of 23:00, during winter, with a middle quantity of humidity around 85 percent. The highway, due to the cars light are systematically counted as a source of light pollution. Moreover, the glowing due the cars crossing can reduce to nothing around 20 minutes the nocturn vision of the observer and the quality of the local seeing. Aquatic places don't have to be take in consideration: the light propagation of the light glare was voluntary reduce in a clearness concern. This map shows the urban places: artisanal places, industrial places, residential places and some big building (nuclear central i.e).

The elevation has a dominant role on the light propagation: more the observer is high, less the light diffusion is important. In this way, a city located below an observation point at 1000m higher will affect less the air quality for the observer contrary to if this last was been in plain (at the same level of the light source).

The effect of the elevation are semi-logarithmic : the first thousands of meters have an important role on the air quality.

White: 0-15 visible stars (without planets) according to the conditions. Very high level of light pollution and all around. Typical of big urban center and big regional and national cities.

Magenta: 25-80 visible stars. Principles constellations began to be recognizable.

Red: 80-150 stars : constellations and others stars appears. In a telescope, Some Messier object began to be observable.

Orange: 150-250 stars in good conditions. The light pollution is present all around but some darks areas appears. Typically the middle suburbs.

Yellow: 250-500 stars. Strong light pollution but the Milky Way can appear in good conditions. Some Messiers among the brightest can be visible with the necked eye.

Green: 500-1000 stars: far peaceful suburbs, Milky Way many times visible but very sensitive to the atmospheric conditions. Typically, the glare of light pollution take a large place in the sky and reach at 40-50° of elevation.

Cyan: 1000-1500 stars. The Milky Way is visible most of the time in function of climatic conditions but without contrast.

Blue: 1500-2000 stars. Good sky. The Milky Way is easily visible, we began to have the sensation of a good sky, but, some source of light pollution damages the sky and in a second time the sky by reflexion at the vertical of the observer.

Night blue: 2000-3000 stars. Very good sky. The Milky Way is present and powerful. The light glares are far away and scattered, they don't affect the sky quality.

Black (green by texture transparency) : more than 3000 stars. No light pollution problems revealable on the sky quality