Bonjour à tous,

En sortant mon LX200 je m'aperçois que le frein AD n'est plus efficace et que le scope tourne sur lui-même.

A l'intérieur du frein on voit un pas allen...mais rien ne semble vouloir se visser. Comment resserrer l'ensemble précisément? Dois-je démonter une partie de la fourche..etc??

Merci de vos précieux conseils.

Biz à vous

Nath

par AD tu veux dire AZ n'est ce pas ? c'est un télescope altazimutal ? pas un equatorial ? tu utilise une table Eq ?

question est ce qu'il tourne beaucoup sur lui même ou le blocage est quand même suffisant pour qu'il ne tourne pas tout seul ?

ton pas Allen : est ce que tu pourrais essayer de faire une photo qu'on voi comment c'est goupillé ?

Voici mon scope..avec monture altazimutale effectivement

Le bouton qui ne sert plus c'est le frein en ascension droite (de gauche à droite)..le scope n'est donc plus freiner comme il l'était avant..je prends des photos ce soir du bazar...

Merci Fred

Pas d'inquiétude, sur la patte alu de serrage d'axe, tu as une petite vis avec clé allen

Elle doit être dessérée... Cette patte est au sommet de l'axe de rotation et comme il n'y a pas de plat sur celui-ci, le frein glisse. Ressere et dessere le frein après avoir tourné l'axe, et trouver ainsi le bon niveau de blocage de l'axe.

Je ne suis surement pas très clair, tu peux téléphoner si besoin ;-)

Voici the bète, le frein en haut ne serre plus. La molette du bas a un peu de jeu...au milieu des deux on voit le pas de l'allen...

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/u/0/?ui=2&ik=e4f7338c56&view=att&th=1379c3f019995673&attid=0.1&disp=inline&safe=1&zw&saduie=AG9B_P_cN8k_ZhIL9wxm6oFRqvnz&sadet=1338368470470&sads=wyT83rHj58-3Q6EJ9ha49dDnmTU

Pas d'inquiétude, sur la patte alu de serrage d'axe, tu as une petite vis avec clé allen

Elle doit être dessérée... Cette patte est au sommet de l'axe de rotation et comme il n'y a pas de plat sur celui-ci, le frein glisse. Ressere et dessere le frein après avoir tourné l'axe, et trouver ainsi le bon niveau de blocage de l'axe.

Je ne suis surement pas très clair, tu peux téléphoner si besoin ;-)

 

je me dis si j'ai compris ou pas...je desserre le frein je tourne l'axe je ferme le frein et ainsi de suite jusqu'à sentir de la résistance..c'est ça??

vouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

> purée j'essaie dés que je rentre parce que là on était en train de me dire de tout démonter pour resserrer de l'intérieur !!!

Evites, tu vas tomber sur la carte mere, il y a un dissipateur de température qui se décolle systématiquement... et un accès pas simple sous la carte mère si l'axe est HS...

J'ai déjà donné pour les miens !!!

Et attention, les vis ont tendance à tomber là ou il ne faut pas et tourner un 10" avec les bras pour récupèrer ces s........., c'est pas facile ;-)

Commence par ça avant.

houu là oui je vois....j'essaie ça en rentrant direct ce soir (pas eu le temps entre midi et deux du coup)...et je croise les doigts et un ENOOOOOOOOOOOOOOOORME merci je savais d'avance qu'ici on me répondrait correctement et en pro !!!! gracias )))

Bon j'ai testé et par moment oui ça freine mieux...mais c'est pas encore ça...

Les Meade ne sont pas réceptifs aux réglages par des doigts de fée ?

Peut-être qu'une bonne mandale virile...

Je viens d'avoir Fred, un revendeur meade pas loin de chez moi, il m'a dit d'ouvrir le frein, de desserrer la vis allen de refermer un peu et de resserer je sais pas si je suis claire mais bon j'essaie ce soir...

Frein reparé...en fait j'ai dévissé le frein avec la clé allen...j'ai oté le frein complétement et j'ai vissé la vis sans tete a fond j'ai reposotionné le frein au milieu de mi chemin coté desserré ( a droite donc) et j'ai revissé maintenant c'est nickel...j'en ai profité pour demonter la molette qui en avait besoin aussi ....trop contente a moi satruuuuuuune

Félicitations ! T'as eu raison de ne pas te laisser faire !

Comme quoi des doigts de fées des fois ?