nitocris

quelques essai de HDR sur mes photo de l'été dernier

mes dernieres courbes d'EP j'ai change d'outils : remplacé le gros newton par un petit mak 90/1250 avec barlow x3 et augmenter échantillonnage, sa change tout

S'il y a des PCB à faire, j'avais gardé ce lien http://etronics.free.fr/boutique/boutique.htm J'ai aucune idée du rapport qualité/prix, mais ça peux dépanner pour des petites séries. Et pour le typon, y'a ça comme logiciel : http://b.urbani.free.fr/pagetci/tci.htm

L'engrenage superbe , l'artisan a fait un travail impressionnant!! Et avec le roulement c'est royal. L'axe est sans filetage donc seulement tenu par une vis de pression, je suis moins convaincu. J'aurais peut-être utilisé un vis inox M6 avec épaulement à ø8

Pour le nombre de dents c'est bien 47. Mais ça donne un hic sur le module : soit le module est de 1 et la taille extérieur c'est 49mm, soit c'est du 38,5mm et c'est un module de 0.8 comme sur le 36 dents ? diamètre de tête da = 2*module m+ diamètre primitif d diamètre primitif d = module m x nb de dents z da=m(2+z) 38.5=m(2+47) m=0.786

merci , corrigé.

Quelqu'un à les dimensions de l'engrenage qui est sur la VSF ? A priori c'est du 47 dents en module 1, mais il me manque le reste (taille de l'alésage, largeur et longueur du moyeu, épaisseur des dents)

Le résultat est la disparition du pic autour de 240s...mais il y'a encore du travaille de réglage

Voila mes dernières modification : remplacement de l'engrenage de transmission d'origine par un modèle (HPC issue du catalogue et non retravaillé) acier (PG0,8-36). L'axe est une vis (CHC6-35/B) réduite en longueur et la tête limé. Et pour faire la liaison, 1 rondelles en téflon et une en inox de chaque coté de l'engrenage.

la reparation que j'ai faite sur l'axe de l'engrenage de transmission ne me plaisant toujours pas, je pousse les reflexions concernant un remplacement de l'engrenage ; le tout soumis à la critique (je suis pas mecanicien dans l'ame). note: due a mes reparations, le pas de vis pour tenir l'engrenage de transmission est en M6 Quelques infos relevé sur ma monture (à confirmer sur les autres) : - module de l'engrenage 0.8 - nombre de dentes de l'engrenage : 36 - épaisseur de la denture 4.94 - altitude de la denture par rapprot à la plaque support entre : [5.23;10.17] Differentes options : 1) douille a aiguilles 1-1) - modèle HK1010 monté sur une vis type SHS6.1-10 La surface de la vis est de [+0;-0.025] soit une cote de h5 ce qui d'après le site SKF (tableau 2) est compatible. engrenage : 2 vis type BTR de ø2 sur le moyeu assurant le serrage et l'ajustement sur la douille à aiguille. Alesage en 10H7 reste a regle le problème de l'ajustement vertical 1-2) douille a aiguille type hk1012 axe : vis SHS6.1-12 engrenage : à alesage serré en 15N7 sans moyeu (montage à chaud) - mais faut trouver quelqu'un capable de le faire. le jeu a combler de c etre la platine et la douille est d'environ 2mm avec quelques calles 2) roulement à bille 2-1) roulement : 6700 note : ce sont des roulements à gorge profonde mais pas des oblique. Impssible à trouver dans ces diametres l'axe : vis SHS6.1-12 engrenage : sans moyeu avec un alesage en 15N7 (montage à chaud) 2-2) 2 roulements :6700 cote à cote l'axe : vis SHS6.1-12 engrenage : 2 vis type BTR de ø2 sur le moyeu assurant le serrage et l'ajustement sur la douille à aiguille. Alesage en 10H7 calles de reglages pour la hauter et 1 petite entre les 2 roulement pour transmettre le serrrage sur les bague interieur des roulements.

Quand j'étais à la fac, on faisait des trous sur des cibles en carton avec un laser comme celui-là. C'est clair qu'il n'y a pas d'avenir pour le grand publique avec son proto. Quand il ne sera à la version défnitive, usr un petit laser transportable, ça pourrais être interessant.

c'est vrai que ça fait envie.

vue son ages d'après les photos, sa perceuse colonne à coté du lit et le laser sur le lit...je dirais que son WAF=0. no W for him.

c'est un grand malade ce gas, je reste sur le cul. Si son projet arrive au bout, il aura pondu un logiciel qui peut faire des correction en temps réel. Et il aura l'expérience de base pour réduire les dimension de sont laser. Si c'est le cas on a va pas tarder à tous équiper nos télescope de laser. Le hic, c'est que cette solution c'est surtout pour du planétaire. Je suis plus fana de l'option avec les 1200 piezo sous un miroir

les joints toriques font 11.7x6x3 Je pensais aleser l'axe du pignon en ø8 ou ø9 et utiliser un roulement type MF83-ZZ 3X8X3 épaule ou MF95-ZZ 5X9X3 EPAULE

A ce prix là l'étude doit clairement être plus large. Y'a déjà des gens qui on pensé à la transmission par courroie, il faut peut être regarder ce qui est dispo : Pour l'instant et vue mon problème d'axe, je vais déjà tester si stabiliser l'engrenage actuel avec 1 ou 2 roulements, n'est pas possible. Ça ferait une modif à pas cher. J'ai aussi en tête c'est de foret le pignon et de coller à l'Araldite un roulement à l'intérieur..à voir.

Le nouvel axe en place : Les rondelles ne sont pas dans l'ordre celle qui est sur le pignon vas par dessus avant l'écrou auto-bloquant. La rondelle sur la gauche fait la liaison en l'appuie de l'axe et le pignon, elle a été chanfreiner intérieur pour essayer de donner une surface d'appui horizontal. Ce-ci est surtout une réparation, c'est pas l'objet définitif. A mon gout ça manque franchement de roulement à bille, mais un samedi j'avais pas de vendeur ouvert sous la main. La suite dans quelques jours quand j'aurais reçu mes roulement 625 avec épaulement..il faudra peut-être refaire les axe !!

Je vous raconte mon histoire d'hier : consterné par je jeu du pignon de transfert je décide de resserrer celui-ci, malheureusement j'oublie de desserrer la BTR sur le coté, et là c'est le drame, je casse la vis/axe à mis longueur. Je tente un persage et taraudage en M4 mais je my' prend comme un manchee..ça ne fonctionne pas. L'éclaté avec la vis trop courte : Finalement au grand problème un plus grand remède je décide de fabrique un axe de remplacement. - Persage (en ø5) du trou du support et taraudage en M6 (6x1.00) - Fabrication d'un axe en laiton à partir d'un tige fileté de ø10 en laiton (l'inox c'est impraticable) avec un coté en M6 et l'autre en M5 pour accueillir le pignon de transmission. Pour la technique : l'axe toujours en rotation sur la perceuse colonne : 1) on fait sauter le filet et on approche le diamètre finale à la lime électrique 2) on passe à la lime à main jusqu'au dernier dixième 3) on fini le dernier dixième avec un bout de toile émeri tendu sur l'axe 4) petite finition au papier grain 400 pour que ça soit lisse et jolie avant coupe et filetage : 5) filetage des 2 cotés puis coupe des axe à la bonne longueur.

Perso je viens de démonter le pignon de transfert de l'AD il est appuyé (serrer c'est abusif) entre 2 joints toriques genre appuie de robinet. Certe ça évite (peut-être) les vibrations mais coté jeu...ça n'est plus en dixieme que ca se compte mais en mm. Je vais déjà remplacé ca par des rondelles. S'il y'a un projet de remplacer le pignon par un modèle avec roulement, je suis preneur (je paie les frais de ports biensur)

J'ai déjà commande chez P.Astro le pignon 12 dents en sortie de l'arbre, il ressemble étrangement au modèle en photo dans la catégorie engrenage droit en acier de chez HPC europe

Pour analyser la FFT, voilà un petit tableau issue de là (tout en bas) http://www.siriusimaging.com/Help/PEMProV2/eqmod.htm qui fait suite à ce fil de discussion (voir le post de Chris Shillito) http://www.cloudynights.com/ubbthreads/showflat.php/Cat/0/Number/2755069/Main/2747392 EQ6/Atlas EQ-G information Engrenage de sortie du moteur pas-à-pas | 122.2s | 12 dents | Engrenage de transfert entre le moteur et le pignon de la VSF | 366.6s | 36 dents | Période de chaque bille des roulements de la VSF |170s | | Pignon de la VSF |478.69s |47 dents| VSF |478.69s | | La cloche en liaison avec la VSF | 180 * 478.69s | 180 dents|